الخلاصة:

      تصنع معظم هياكل الطائرات من المعادن , ويعتبر التاكل من اخطر الاضرار التي تصيب هذه الهياكل. ويؤدي اهمال هذا التاكل الى حصول فشل في الهيكل. تم في مشروع التخرج هذا اعطاء نظرة اجمالية للمشاكل المصاحبة للتاكل في الطائرات. حيث ان شكل او مظهر التاكل يختلف باختلاف المعدن. حيث ان السطح المصنع من سبائك الالمنيوم والمغنيسيوم , تظهر تنقرات واخاديد , وعادة ماتصاحب برواسب رمادية او بيضاء اللون . بينما في النحاس او سبائك النحاس يكون شكل التاكل بشكل شريط مائل الى الخضرة , في الفولاذ , يكون لون الصدأ احمر اللون . وعندما تزال هذه الانواع من الصدأ , يظهر تحتها تنقرات و اخاديد , تكون شدتها وطولها تبعا للفترة والشدة التي تعرض فيها المادة للوسط التاكلي. واذا لم تكن هذه النقر عميقة بما يكفي , قد لاتؤثر على مقاومة المعدن , مع ذلك , قد تكون هذه النقر مناطق لنشوء شروخ وزيادة في الاجهاد. وقد تظهر في بعض الحالات حدوث تاكل بين الطلاء والمعدن الاصلي فيتقدم هذا التاكل ليحدث في نهاية المطاف فشل في الجزء المعرض للتاكل .

تم في هذا البحث اجراء تصنيف لانواع التاكل في هياكل الطائرات مع بذل جهد لفحص الانواع المختلفة للتاكل. بعدها اصبحت لدينا معرفة وفهم لهذه الظاهرة والعوامل المؤثرة , مكننا هذا من اقتراح صيانة وقائية لتحسين مقاومة التاكل من خلال اقتراح: تطوير في المواد المستخدمة , معالجة السطوح , طرق العزل , وبشكل خاص اجراء الانهاءات الحديثة. هدف هذا كله الى تحسين المعولية.

وبالرغم من هذه التحسينات , فان التاكل والسيطرة عليه يعتبر من المشاكل الحقيقية التي تتطلب اجراء صيانة وقائية مستمرة. ويعتبر الهدف الرئيسي لهذا المشروع هو تقديم اقراحات لاجراءات سيطرة لتقليل او منع مختلف انواع التاكل في هياكل الطائرات.